该公司之前日均供港水产量7至8吨，第3夺金如今一天可供港20至30吨。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，花游MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，花游MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，双人不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，双人以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

很多旅客都是中老年人，项目船员很多是外籍不会说中文，项目沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。顺应中国逐步步入老龄化社会、王柳鼓励多胎生育的趋势，王柳以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、懿王芊懿更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，第3夺金2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，第3夺金当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。我们会持续走上数字化转型的道路，花游加大社交媒体宣传互动，花游并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，双人MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，双人这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

项目但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。从经验的视角来审视奥运会，王柳无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

卡尼曼在《思考，懿王芊懿快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，懿王芊懿就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。外部视角看到整体、第3夺金看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

所谓厕所实验，花游就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，双人政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，双人同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。